1.绞车为整体单轴设计，体积小、重量轻、传动效率高、维护工作量小，大钩提升速度可实现0～1.3m/s无级调速。

2.绞车主刹车采用液压盘式刹车。辅助刹车为电机能耗制动。制动单元自动检测直流侧的电压，当超过设定值时，将多余的能量消耗在制动电阻上，从而达到自如的控制下钻速度（包括钻具悬停）。

3.绞车配有电机自动送钻装置，采用有速度传感器的矢量控制技术，可实现恒钻压自动送钻，以及零速度悬停功能。钻压给定平稳、均匀，送钻灵敏、准确，提高钻井机械钻速。当主系统发生故障时，进行应急操作，能提升最大钻柱重量。

4.游车位置自动控制系统可防止钻机发生游车“上碰下砸”事故。由位置传感器实时检测游车位置，由PLC分析运算实现位置控制。当游车运行至“上碰下砸”警戒位置时，可以按照程序自动实现报警―减速―制动的软停控制。并可实时精确指示游车当前位置，方便司钻的操作。

5.总线控制系统以工业现场总线PROFIBUS―DP为纽带，将司钻台、自动送钻系统、一体化仪表、游车位置控制系统以及变频调速柜联成网络通讯。将各部分相关的参数按需要进行传递，达到对各部分进行控制的目的，还可通过工业人机界面（触摸屏）进行相关的操作以及对相关的参数和状态进行显示。

6.智能化司钻控制台具有钻机操作和钻井参数实时显示、电气系统运行监控与显示、故障显示、报警的齐备功能。司钻从操作技能型转为智能控制型，司钻着重于利用获得的信息，根据井况和有关指令选择优化钻井参数，从而实现安全、高效、低成本钻井。

7.钻机整体性能符合HSE有关要求。

8.钻机技术性能及参数符合SY/T5609―1999标准。主要配套部件符合API规范，并打API标记。